자동차 전자 OEM/ODM/EMS 산업 보고서 2023: 가전제품 제조 서비스 제공업체가 자동차 산업에서 중요한 역할을 하고 있습니다.

더블린, 2023년 5월 23일 (GLOBE NEWSWIRE) -- "자동차 전자 OEM/ODM/EMS 산업 보고서, 2023" 보고서가ResearchAndMarkets.com의헌금.자동차 전자 OEM/ODM/EMS 연구: 공급망의 노동 분업 방식이 붕괴되는 가운데 OEM/ODM/EMS 방식으로 어떤 자동차 부품을 다룰 것인가? 가전제품 제조 서비스(EMS) 제공업체는 자동차 산업에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 가전제품 시장의 성장 둔화로 인해 많은 소비자 가전 EMS 제공업체가 새로운 자동차 전자제품(OEM) 시장을 공략하기 시작했습니다. Luxshare Precision, BOE, Lens Technology 및 Sunny Optical Technology와 같은 최고의 제조업체는 단계적인 성과를 거두었습니다. 자동차 전자 장치의 Tier 1 공급업체 역할 외에도 소비자 EMS 공급업체는 OEM 비즈니스를 빠르게 확장하고 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.Sunny Optical Technology는 Innovusion용 LiDAR 모듈을 제조합니다.

코웰 (Apple의 전면 카메라 모듈 주요 공급업체)가 Luxshare Precision의 자회사인 RoboSense로부터 LiDAR OEM 주문을 확보했습니다. JDM(Joint Design Manufacturing) 모델을 통해 설계 및 제작에 참여합니다. LiDAR 사업은 두 번째 성장 곡선이 되었습니다.럭스쉐어 정밀 Chery와 협력해 2024년경 실시 예정인 실제 프로젝트로 ODM 모델을 개발하고 있다. 기존 외국 자동차 제조사와 중국 스마트 EV 브랜드를 대상으로 하고 있다. 자동차 OEM을 중심으로 신흥 자동차 제조사와 기존 주류 자동차 제조사들이 풀스택 독립화에 지속적인 노력을 기울이고 있다. 개발. 하드웨어 설계 및 정의에서 더 많은 자율성을 누리고 차별화된 맞춤형 제품 개발을 추구함에 따라 기존 공급업체에서는 긴 개발 주기, 높은 개발 비용, 유연성 없는 협력 모델, 낮은 개방성 및 특허 소유권과 같은 문제가 두드러집니다. 스마트폰. 자동차 OEM은 핵심 제품의 시스템 아키텍처와 소프트웨어 알고리즘을 스스로 정의하고 마스터하기를 원할 뿐만 아니라 하드웨어 시스템 설계를 주도하거나 참여하고 제조를 자동차 전자 회사에 아웃소싱하여 OEM, OEM, ODM 및 EMS.OEM(주문자 상표 부착 제조업체) 모델:자동차 제조업체는 원래 설계에 따라 제조하고 자동차 제조업체가 공급한 자재로 OEM 서비스를 제공하는 OEM을 설계하고 지정합니다.ODM(원래 디자인 제조업체) 모델: 고객의 요구 사항과 원하는 기능에 따라 ODM은 제품 R&D부터 설계, 생산까지 모든 링크를 담당합니다. 서비스를 구매하는 자동차 제조업체는 완제품에만 브랜드를 지정하면 됩니다. 국경을 넘는 자동차 제조가 활발해지면서 '위탁 설계 및 제조 또는 독창적인 설계 및 제조'를 특징으로 하는 ODM 모델이 널리 보급되기 시작했습니다. 예를 들어 JAC와 NIO 간의 협력, Seres와 Huawei 간의 협력, Chery와 Luxshare Precision 간의 협력;EMS(전자제품 제조 서비스) 모델: 이 모델은 가전제품에서 유래되었습니다. ODM 모델을 기반으로 물류관리, 원자재 조달, 애프터서비스 등 지식 및 관리 서비스도 제공하고 있다. 자동차 전자 시장에서 특정 이점을 지닌 EMS 제공업체는 일단 일부 자동차 전자 고객의 공급망에 진입하면 쉽게 교체되지 않습니다.자동차 전장 OEM/ODM/EMS: 하드웨어 OEM/ODM/EMS 기업은 통합 하드웨어 솔루션 제공업체로 변화하고 있으며 OEM과의 심층적인 협력을 가속화하고 있습니다. 자동차 전자 산업에서 하드웨어 OEM/ODM/EMS 분야는 도메인 컨트롤러, 자동차 통신 모듈, LiDAR, AR-HUD 및 기타 고부가가치 지능형 제품의 진입을 선호하는 점점 더 많은 기존 가전 회사를 끌어들이고 있습니다. 예를 들어 Quanta Computer, Wistron, Pegatron 및 Luxshare Precision과 같은 Apple 공급업체는 자동차 전자 장치 OEM/ODM/EMS에 착수하기 위해 경쟁하고 있습니다. OEM+EMS 협력 모델이 변화하고 있습니다. 가장 분명한 것은 점점 더 많은 자동차 제조사들이 핵심 제품과 기술, 특히 고부가가치, 고도로 차별화된 노하우 제품을 독립적으로 개발하려는 의지가 높아지고 있다는 것입니다. 이 모델에서 자동차 브랜드는 개인화된 요구 사항, 소프트웨어 및 하드웨어 분리, 기능적 애플리케이션 개발에 더 집중할 수 있습니다. 중국 시장에서 Flextronics는 점차 EMS 제공업체에서 맞춤형 하드웨어 솔루션 제공업체로 변모하고 있습니다. Flextronics는 'Local-to-Local' 전략과 'Assistant Development Manufacturing(ADM)' 비즈니스 모델을 구현합니다. ADM 모델을 통해 자동차 제조업체는 제품 수명 주기의 어느 시점에서나 Flextronics와 협력하여 제품 개발 프로세스의 공백을 메울 수 있습니다. Flextronics의 ADM 모델은 OEM의 제품 설계에 더 많은 유연성을 제공합니다. ADM 모델을 기반으로 Flextronics는 Baidu Apollo와 협력하여 ACU(Apollo Computing Unit)를 대량 생산했습니다. 협력을 통해 Flextronics는 Baidu Apollo 전문가의 조언과 아키텍처 요구 사항에 따라 Baidu에 맞춤형 제품 개발 및 설계, 테스트 및 검증은 물론 공급망 통합 및 최적화, 생산 라인 설계 및 대규모 제조를 제공합니다. E/E 아키텍처의 경우, 구역형 시대에는 PC와 차량 사이의 경계가 점차 사라질 것입니다. 구역형 및 중앙 컴퓨팅 아키텍처에서 차량 컴퓨팅 시스템은 PC와 같을 것입니다. 즉, 모든 작업은 CPU에 의해 완료되고, 모든 애플리케이션은 GPU/AI 가속기와 함께 CPU에 의해 실행됩니다. 주변 장치, 인터페이스 및 기본 소프트웨어 시스템이 수정되었습니다. 기본 시스템은 특정 애플리케이션만 개발해야 하는 프로그래머에게 거의 완전히 투명합니다. 오늘날의 Windows+CPU 기반 PC와 마찬가지로 소프트웨어 정의 차량이 실현될 수 있습니다. 이러한 배경에서 차량은 스마트폰 및 PC와 마찬가지로 공급망에서 높은 노동 분업을 구현하게 됩니다. OEM과 칩 공급업체 모두 훨씬 더 높은 입지를 확보하고 기존 Tier1 공급업체를 대체하기 시작할 것입니다. 결과적으로 자동차 전자 OEM은 다음과 같은 여러 측면에서 자동차 제조업체와 긴밀한 파트너십을 구축하고 있습니다.