OEM 대리점: 친구인가, 적인가?

이전에 언급했듯이 지난 10년 동안 충돌 수리 업계에 일어난 가장 큰 일 중 하나는 OEM(주문자 상표 부착 방식)이 충돌 수리 절차를 게시하고 제공한 것입니다. 이는 더 가볍고 강한 첨단 건축 자재의 도입과 함께 새로운 제조 기술로 인해 필요했으며, 이로 인해 특수 장비와 고급 지식이 필요했습니다. 이는 수리업체에게 다양한 프로세스, 절차 및 재료에 대한 권장 사항을 참조하고 지원할 수 있는 "상위 권한"을 제공했습니다. 대부분의 OEM이 필수/권장 수리 방법을 제공했기 때문에 수리 담당자는 정확하고 철저한 손상/수리 평가를 준비할 때 더 이상 자신의 지식, 교육 및 경험에만 의존할 필요가 없습니다. 이는 수리에 필요한 것이 무엇인지에 대해 의문의 여지가 없어야 합니다.

또한 더 많은 OEM이 매장이 적절하고 철저한 수리를 수행할 수 있는 특정 지식과 장비를 보유하고 있는지 확인하고 보장하기 위한 인증 프로그램을 제공하고 있습니다.

그렇다면 자동차 제조업체가 제품 수리 방법에 대한 최신 정보를 제공하는 데 그렇게 많은 시간과 자원을 투자한 이유는 무엇일까요? 그 이유는 매우 간단합니다. 책임 예방, 소유자 유지 및 브랜드 충성도입니다.

우리 대부분이 알고 있듯이 소비자는 종종 변덕스러울 수 있습니다. 중대한 충돌을 당한 소비자의 60% 이상이 지속적인 손실과 해결되지 않은 수리 관련 문제로 인해 차량에 불만족을 느끼는 것으로 보고되었습니다. 이러한 문제는 수리 후 기능, 안전 및 신뢰성에 대한 자신감 상실과 지속적인 우려 및 의구심을 불러일으켜 많은 소유자가 다른 차량 브랜드로 변경하게 만듭니다.

이것은 최근의 문제가 아닙니다. 이러한 우려는 손상 이력으로 인해 불확실성이 발생한다는 점에서 가치 감소(DV) 문제를 조장했습니다. 잠재 구매자가 한 번 손상되고 수리된 차량을 상당히 낮은 가격으로 구매하는 도박을 할 수도 있습니다.

충성도 높은 고객/소유자를 잃는 것을 방지하기 위해 OEM은 고객이 다른 제품을 구매할 때에도 브랜드를 유지하기를 바라며 고객에게 만족스럽고 문제 없는 소유권을 제공하기 위해 제품을 적절하게 수리하고 유지관리하기를 원합니다. 차량.

한 단계 더 나아가 일부 제조업체에서는 차량 수리에 필요한 구조 및 기타 부품을 구매하고 확보하기 전에 수리공이 인증을 받도록 요구합니다.

대부분의 사람들은 내가 한때 그랬던 것처럼 가장 철저한 수리를 제공할 곳이 있다면 공인된 신차 판매점의 서비스 부서와 정비소일 것이라고 생각할 것입니다. 결국, 그들은 제품을 판매하고 제품의 안팎을 알아야 하며 제조업체의 사양을 준수하여 제품을 적절하게 유지 관리하는 데 특별한 자부심을 가질 것입니다.

잠재적인 책임 이전 외에도 자동차 제조업체는 충돌 수리공이 합리적인 인간 능력을 최대한 활용하여 손상된 차량을 안전, 기능, 외관 및 가치 측면에서 손실 전 상태로 복원하기 위한 적절한 수리를 수행할 수 있도록 지원하고 권장하는 수리 절차 권장 사항/요구 사항을 준비합니다.

수리업체를 위한 절차를 제공하려는 제조업체의 노력과 투자에 대한 의도는 분명하지만, 인증된 수리업체 프로그램과 관련하여 중요하면서도 간단한 단절이 있습니다. 즉, 인증된 수리업체와 공인 딜러가 제조업체가 요구한 대로 실제로 수리를 수행하고 있다는 보장이 부족하다는 것입니다. .

불행하게도 나는 다른 많은 충돌 수리공들과 함께 자동차 정비소를 운영하면서 대리점 수리공들이 항상 OEM 수리 절차를 따르지 않는 경우가 많다는 사실을 배우고 경험했습니다. 품질 지향적인 독립 수리업체의 경우 설상가상으로, 보험사가 소비자 OEM 권장 수리 절차를 거부하기 위해 일부 딜러 수리업체로부터 얻은 잘못된 정보를 찾아 사용하는 것이 점점 더 일반화되었습니다.